Amic : de la corde à piano au ressort
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PME de 75 ans, Amic trace sa route dans la production et la distribution de fils d’acier, inox, d’alliages nickel, cuivreux. Présente pour la première fois sur le salon, la société entend bien accompagner l’industrie vers des avions plus légers, plus performants et plus endurants.
© Amic
À bord, les ressorts sont partout : dans les moteurs, dans les suspensions, dans le train d’atterrissage, dans les poignées de porte, dans les accoudoirs ou encore dans les tringles à rideaux de l’A380. Ils sont une des pièces indispensables d’un avion et l’une des spécialités de l’entreprise familiale Amic. Celle-ci fabrique et distribue, depuis 1950, des fils et des barres, celles notamment qui entourent les fluides dans l’avion.
Distributeur de matières premières à des sous-traitants de différents rangs et aux grands donneurs d’ordre, Amic achète le fil en gros (après qu’il a été coulé en aciérie) et revend au détail, s’adaptant aux besoins et aux quantités des clients.
« Notre force », explique Matthieu Vidal, directeur de la société, « c’est d’être capable de proposer aux fabricants ou aux sous- traitants le conditionnement et la norme qu’ils veulent ainsi que la matière qui correspond à leur application ».
Amic fournit des fils métalliques (aciers à ressort type corde à piano, aciers inoxydables, superalliages de nickel, alliages de cuivre, aciers doux) dont les diamètres vont de 0,08 mm jusqu’à 30 mm ; des barres et des tiges à la longueur souhaitée (de quelques millimètres jusqu’à 6 mètres, sur des diamètres de 0,28 mm à 18 mm) et des profilés spéciaux aux formes variées. Le tout répond aux normes aéronautiques internationales exigées.
L’entreprise familiale met un point d’honneur à proposer 2 000 références et à disposer, en permanence, de 1 500 tonnes de fils en stock, réapprovisionné chaque mois auprès de tréfileurs européens. Cette proximité lui permet d’obtenir des fabrications spéciales, des développements sur mesure et des superalliages à base de nickel.
Matériaux stratégiques dans le domaine de la propulsion aéronautique et spatiale, « ils sont dotés de propriétés anti-corrosion et de propriétés des caractéristiques mécaniques », détaille Matthieu Vidal, « Ils vont pouvoir être résistants, être durs et garder leurs propriétés mécaniques à certaines températures, le grand froid ou le très chaud, dans certains environnements, par exemple en présence de certains liquides, de certains fluides ou de certains gaz ». Une grande partie du stock de superalliages est fabriquée et coulée en France, notamment en Savoie.
La société se targue de pouvoir livrer rapidement, « des expéditions le jour même à destination de la France et de l’Europe », souligne Matthieu Vidal qui ajoute : « 30% de notre chiffre d’affaires est réalisé à l’export », en incluant aussi la Suisse, l’Angleterre, un peu au Maghreb et, ponctuellement, en Chine.
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